随着各地经济数据的揭晓，关于“北方经济第二城”的激烈角逐也尘埃落定。
2025年，天津市地区生产总值达1.85万亿元，力压青岛的1.75万亿元，尽管两地GDP差值仍在不断缩小，但天津已经逐渐站稳脚跟。
作为全国直辖市和北方经济重镇，天津经济回稳，就隐藏在三个关键词中，分别是产业、区位和政策。
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天津经济的底气，首先源于其深厚的制造业根基与持续的转型升级。
天津以制造业立市，坐拥联合国产业分类中全部41个工业大类，是全国制造业体系最为完备的城市之一。
天津还同时拥有29家全国重点实验室、56所高校、接近280家国家和部级创新平台，科技创新优势明显。“工业基础＋科技创新”双轮驱动，为天津制造业高质量发展提供了强大引擎。
值得一提的是，天津市还是除了上海之外，全国第二座同时拥有“海陆空”高端装备制造全产业链的城市。
在海洋装备领域，天津已经形成了以大船天津为龙头、天津新港船舶重工等企业为特色支撑的产业格局。
大船天津作为中国船舶集团旗下的核心企业，是华北地区单体最大的船舶建造总装基地，其工业总产值连续四年翻番，2025年更是达到百亿产值。目前，仅大船天津一家造船厂手持订单数量就突破40艘，订单总额近500亿元。
在汽车制造领域，一汽丰田、一汽大众、长城汽车以及吉利远程四家整车制造企业齐聚天津。
其中长城天津工厂是长城在全国产能规模最大的综合性整车制造基地，年规划产能约25万辆。2025年，一汽丰田将销售总部正式从北京搬迁至天津，实现了“产销合一”，一汽丰田总部职能全面扎根天津。
在航空航天领域，天津的优势更为明显，航空航天装备出口额长期位居全国首位。
目前，天津汇聚了空中客车、航天科技、中航工业等多家行业标杆。天津是空客在欧洲以外布局最完整、产业链最成熟的基地。2025年10月，空客在中国的第二条A320系列飞机总装线正式启用，天津的产业布局再进一步。
在龙头企业的辐射下， 包括中航工业在内的百余家航空制造商向天津聚拢，天津已经构建起覆盖飞机设计研发、总装、零部件生产等在内的全产业链条。
此外，天津在新兴产业上也亮点纷呈。
生物制药领域，天津依托全国重点实验室、高校及企业资源，不仅诞生了凯莱英、康希诺生物等本土企业，还吸引了诺和诺德、中美史克等国际医药巨头，2025年全市生物医药产值超千亿。
信息技术领域，以“天河”超算、麒麟操作系统、海光芯片为代表的产品成功跻身“国家队”，天津打造了自主可控的信创产业链。联想、360等互联网企业也在天津先后建立产业基地，纷纷加码投资。
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天津地处京津冀腹地，是区域协同发展的主要阵地之一。在京津冀一体化发展的趋势下，天津受益良多。
首先是产业协同效果明显。北京拥有全国最密集的高校、科研院所和国家级创新平台，而天津则具备雄厚的制造业基础和完善的转化能力，“北京研发+天津转化”模式日益成熟。
2025年，天津力神电池联合北京航空航天大学、中国汽车技术研究中心（中汽研）共同攻关的动力电池管理系统，荣获当年天津市技术发明特等奖，目前技术已应用于全国60%的新能源汽车。
天津还实施了新能源汽车供应链配套工程，目前天津有170余家关键零部件企业进入小米、理想等整车供应链，天津武清、滨海新区等地已成为北京整车企业的核心零部件供应地。
产业协同的另外一个表现则是承接北京地区的产业外溢。过去五年，天津市精准承接北京非首都功能疏解，仅滨海新区一个区域就承接来自北京的重大项目200余个，总投资超2700亿元。
2025年6月，北京大兴机场天津西站城市航站楼正式启用，乘客可以在天津提前办理值机，然后乘坐高铁直达北京机场。
航站楼的启用只是一个缩影。过去几年，京津冀三地基础设施互联进一步增强：京滨城际北段、津兴城际相继建成通车，京津城际运力进一步提升；天津还开通了天津港至北京平谷港城班列，可以定制化服务北京的企业。
京津冀是中国北方经济规模最大、最具活力、人口最多的城市集聚圈，2025年三地地区生产总值12万亿元，约占全国GDP总额的10%；人口总数超过1.35亿，约占全国总人口的9.6%，无论是人才储备、还是消费市场都潜力巨大。
随着京津冀交通一体化加速，天津可以更好的与北京、河北共享各种资源。位于天津梅江的山姆会员店销售额长期稳居全国第一，其背后不仅是天津本地的购买力，大量河北廊坊、沧州等地消费者也纷至沓来。
天津还是“一带一路”的海路交汇点，位于渤海湾海河入海口的天津港是京津冀地区最重要的出海通道，也是“三北”地区重要的海上门户。
自2023年天津实施港产城发展战略以来，各项成绩斐然：
现在天津港集装箱航线增至150条，能够通达全球180多个国家和地区的500多个港口，航线网络更加密集。
2025年，天津港吞吐量再创新高，其中集装箱吞吐量超2400万标准箱,排名全国第六、全球第八；货物吞吐量约5.91亿吨，排名全国第八、全球第九。
3
来自国家层面的顶层设计与密集政策支持，为天津经济发展提供了新的机遇。
十年前，国务院曾审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，将天津定位为“一基地三区”，即全国先进制造研发基地，北方国际航运核心区，金融创新运营示范区和改革开放先行区。
坦白地讲，这个定位中规中矩，与其他城市相比并没有太多政策优势。
变化发生在2024年。当年国务院正式批复天津市2035年国土空间总体规划，天津被明确定位为“国家中心城市”，与北京、上海、重庆、广州并列一档。
今年2月2日，《现代化首都都市圈空间协同规划》正式获批，它将天津从“国家中心城市”提升为“世界级都市圈”的核心成员，天津再次迎来重大战略利好。
国家层面的规划决定了一个地区未来的发展定位和目标，而定位的调整也意味着资源分配的重新调整。
就在规划获批前后，天津迎来了诸多“第一”：
2024年7月，人民银行牵头出台《关于金融支持天津高质量发展的意见》，这是国家部委第一个支持天津行业发展的综合性金融政策。
2024年10月，第98家央企中国资源循环集团成功落户天津，这也是天津第一家央企。
2024年底，位于天津南站附近的天津鹏瑞利医院获批，成为国内第一家外商独资三级综合医院，天津的对外开放程度进一步提升。
进入2025年，各种资源继续向天津倾斜。
去年8月，天津高标准承办了上合峰会，此前，仅有上海、北京、青岛成功举办。这次峰会的举办不仅是天津城市发展的“高光时刻”，更对天津经济发展产生了深远影响。
峰会过后，上合口岸经济合作中心、数字经济合作平台、绿色产业合作平台等多个组织落户天津，为天津企业与上合组织国家开展贸易、产业合作提供了国家级的通道。
此外，上合组织开发银行进入筹建的关键时期，结合峰会成果和专家建议，天津是目前呼声最高、也是最有可能的候选城市。
去年另外一个标志性的事件是117大厦的成功盘活。117大厦作为中国结构第一高楼，曾经长期烂尾，一度成为天津城市发展的伤疤。
去年11月，天津天信华创以86.67亿元的价格拍下该项目。这家公司背靠央企，由中信集团、中建集团、中国信达三家企业共同出资成立，可以说，没有几大央企的鼎力支持，117大厦盘活不会如此顺利。
最为重要的是，117大厦重塑天际线，对天津而言不仅仅是多了一座写字楼，更是向外界释放了强烈的信号，对天津经济发展无疑是巨大的信心提振。
从高端制造的硬核突围，到京津冀协同发展的红利释放，再到国家战略的频频落子，天津正在完成一场从传统工业重镇到现代化经济中心的转型。
守住“北方经济第二城”，对天津而言，不是终点，而是一个全新的起点。
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